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海通发展:行业低谷期整合布局 行业复苏期业绩大涨

[2017-05-18 12:52] 来源:网络整理 编辑:财经时报
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导读: 航运业长期拐点临近干散货运输业迎来春天航运市场上主流的三大研究板块分别是干散、油运和集装箱,提到航运,首先要想到的或者要重点分析的就是这三大块,谈到航运市场的好与不好、航运市场的波动情况等,也是从干散、油运、集装箱这三方面进行分析的。其中,......

航运业长期拐点临近干散货运输业迎来春天

航运市场上主流的三大研究板块分别是干散、油运和集装箱,提到航运,首先要想到的或者要重点分析的就是这三大块,谈到航运市场的好与不好、航运市场的波动情况等,也是从干散、油运、集装箱这三方面进行分析的。

其中,干散货船主要运输大宗干散货,如煤炭、铁矿石、粮食等,货物是装入船舱中进行运输。干散货几乎占据了整个航运业的半壁江山,无论是干散货装的大宗、小宗及一些其它的件杂货船等,加起来几乎占了整个海运货运量的50%,也就是说干散货运输情况的好坏对整个航运市场有举足轻重的影响。

如何判断航运业的趋势?一般情况下,由于干散货运输在这个航运业的占比大,市场通过波罗的海干散货运价指数(以下简称“BDI”)来研判市场走势。据了解,继2016年2月BDI创下历史最低点以来,截至到2017年4月已经反弹涨到1296点附近,大概上涨了4.5倍以上。

世界最大船运代理公司Clarkson Plc公司也表示,中国造船厂在至少近10年内首次获得最大份额的散装干货船订单。预计在供给端不断减少、需求缓慢回升的情况下,干散货市场将迎来强势复苏。

德银指出,随着需求增加,燃油成本下降,船舶交易价格不断创新低,整个行业将出现为期数年的向上周期。憧憬行业复苏,太平洋航运股价过去半年累升近倍。另外集装箱运输市场供过于求情况持续,富瑞相信航运业并购潮有机会伸延至亚太区,东方海外(00316)、长荣海运和阳明海运有望成收购标的。

民营船务佼佼者——海通发展顺势而为业绩大涨

天星资本已投企业福建海通发展股份有限公司(简称:海通发展,代码:833362)眼光独具,在此前航运业低谷期把握时机,对内加强管理,对外采取措施储备业务实力。待航运业转暖向好,企业经营业绩顺势迅速攀升。

海通发展成立于2009年3月,专注于国内外大宗散货运输业务,主要经营国内沿海、长江中下游及国际远洋普通货船海上货物运输业务。目前,海通发展是环渤海湾到长江口岸的南北进江航线中煤炭运输货运量最大的民营船务公司之一。

海通发展董秘郑玉芳女士介绍说,“公司2009年创立,一直以来公司重视对行业的研究和布局。2013年,航运业遭遇历史‘寒冬’,船价下跌,海通发展果断出手,以低于行业平均价购入船只,这就形成了最初的企业核心优势。”

在当下的行业复苏期,海通发展将抓住机遇,扩大优势。“以自有船舶为基础,加大租船规模。这将避开传统投入较高的购船经营模式,通过租船以轻资产模式迅速扩大运力,大大提高企业整体资金利用效率,在行业周期底部实现运力扩张。”郑玉芳女士如是阐述。

同时,企业将在资本市场的助力下,通过一系列的投资、重组及并购,构筑“一主两翼”产业生态圈,即“做强干散货运输,做大左翼燃料油贸易业务,做精右翼航运业电商和货代业务平台”,构筑多元产业格局。

凭借先进的管理理念、稳定的客户资源、优质的船型资产等多方面优势,海通发展在2016年实现营收2.78亿元,较上年1.52亿增长82.68%;净利润4121.24万元,较上年103.10万元增长3897.15%;销售毛利率达到33.64%。