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新能源汽车保费上涨 有车主吐槽——
省下的油费都买保险了
近期油价不断攀升，让许多燃油车主羡慕起新能源车主来可是伴随着新能源车险的新一轮涨价，不少网友吐槽:人算不如天算，省下油费都用来买保险近期记者走访市场了解到，车险涨价多集中于售价25万元以上的新能源汽车，保费涨幅在2000元左右而伴随着新能源汽车的逐渐增多，新能源车险的投诉有所上升
业内分析称，目前市面上多集中于15万元以下的国产新能源汽车，用途以网约车居多，赔付率，出险率，维修成本等都相对较高，因此去年整体新能源车险利润并不高尽管上市险企普遍看好新能源车险市场前景，2022年行业仍或面临较大承保亏损的压力
新能源汽车车主:保费一年涨2000元
2020年初购买了一辆蔚来ES6的新能源车主陈先生告诉记者，自己今年续保发现保费有明显上涨我记得去年保费的报价是4000多元，今年报价去到6000元，才一年时间贵了2000元对于新能源车险的大幅涨价，陈先生也不清楚具体原因，但他感觉到今年全行业都在涨价，而新能源车主们对此也只能接受
近期油价接连攀升，不禁让许多燃油车主羡慕起新能源车主来可是陈先生表示，受益的多是新能源汽车的早期用户新能源汽车的电费还是相对便宜的，而且我算是早期用户，可以终身不限次数免费换电池，小区门口也有换电站陈先生对比燃油车保费等费用分析后表示，由于目前电池原材料，芯片价格上涨导致新能源车涨价，车险保费起步价又很高，让不少新车主望而却步
记者在小特社区看到不少车友吐槽一位来自辽宁沈阳的车主曾反映，之前购买的2019款model 3，今年一月份需要续保，去年太平洋保险的保费在5000多元，联系了多家保险公司无人给续保，太平洋报价已升至9000多元
记者走访新能源汽车线下门店时了解到，一款售价279800元的某品牌新能源汽车，购买车险最低价在6000元左右，而根据顾客需求匹配的车险保费无上限顾客可以自由选择保险公司购买车险，但是销售普遍会建议顾客在车企合作的保险公司购买保险，理由是出于整体的服务保障
25万元以上新能源汽车车险涨幅较大
对于新能源车险的涨价，华为问界汽车销售汤蕾表示:主要还是受制于全球原材料价格上涨，车企相关的造车成本升高，不涨价或无法继续维持公司运转，许多新能源汽车本身在涨价，车险也跟风涨价。
涨价主要在车损险部分
记者采访时注意到，此次车险涨价较为明显的是25万元以上的新能源汽车，且主要在车损险的部分业内人士告诉记者，对于燃油车和新能源汽车来说，第三者险的差别不大，但由于二者构造不同，维修成本也不一样，总体而言，新能源汽车风险大于燃油车，而维修费与出险率都偏高，因此车损险调价幅度较大平安产险相关从业人士对记者表示，10万元以下的车型车险差不多持平，价格高的车，车险最高涨幅可能达到40%
而依据中国精算师协会此前发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，相对现行综改基准保费，三者险和车损险整体下降0.8%，涨价的存量保单占比20.7%其中，车损险考虑不确定性因素，按车辆使用性质引入风险边际，考虑新旧费率切换时，存量新能源车主的价格敏感性，维持25万元以下车价不涨费，预计车损险费率下降1.2%，车损保单60.2%降费，21%不变，18.8%上涨
因此，中国保险行业协会发布的《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款》对整车价格在25万元以下的新能源汽车保证车损险基准保费不涨价，而以特斯拉为首的造车新势力实际基准保费上调较为普遍主要由于维修成本的差异较大——特斯拉，小鹏，蔚来等品牌的专修机构较少，而零配件较贵，导致维修成本较高，比亚迪，东风等传统主机厂所造的新能源汽车，除底盘结构的变化，其他配件都从燃油车而来，成本更低，维保网络更加便利
新能源车险投诉增多
值得注意的是，伴随着新能源汽车的逐步推广和保有量不断增加，相关投诉也在逐渐增多记者注意到，黑猫投诉平台上关于新能源车险的投诉共计9条，主要集中在保险公司拒赔，对老客户拒保，保费涨价等问题
平安产险相关从业人士对记者表示，10万元以下的车型车险差不多持平，价格高的车，车险最高涨幅可能达到40%。刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。为此，公司从上海，广州，深圳等地调集核心研发团队，技术精英前来支援，天津基地已改造成为国内一流的工业0高端智能工厂。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽车誓以最大决心，最大力度确保恒驰量产目标的实现。
中国保险行业协会发布的《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款》对整车价格在25万元以下的新能源汽车保证车损险基准保费不涨价，而以特斯拉为首的造车新势力实际基准保费上调较为普遍。。
上市险企看好 新能源车险市场前景
事实上，去年车险市场整体表现较弱根据上市险企近期披露的年报数据，记者了解到，伴随着车险综改增保后赔付率提升，2021年自然灾害频发等因素影响，包括许多头部险企在内的上市险企都面临着财险赔付额的显著增加
一方面，车险保费收入整体有所下滑以平安产险为例，2021年受车险综合改革，市场竞争激烈等因素影响，平安产险车险业务原保险保费收入1888.38亿元，同比下降3.7%另一方面，赔付率与综合成本率普遍上升以人保财险为例，2021年，由于车均保费下降，赔付责任增加等因素影响，机动车险赔付率为70.1%，同比上升12.1个百分点，综合成本率为97.3%，同比上升0.8个百分点，承保利润为66.72亿元，同比减少24.3%
尽管如此，上市险企依然看好新能源车险市场的发展前景中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽在2021年度业绩发布会上表示，新条款下的新能源车赔付率上升，费用率下降，预计2022年公司车险赔付率稳中略升，费用率稳中略降，从目前掌握的数据看，我们有信心让公司新能源汽车险经营保持盈利，看齐整体车险尽管新能源汽车保有量不断增长，相比燃油车保费更高一些，但目前市面上多集中于15万元以下的国产新能源汽车，用途以网约车居多，赔付率，出险率，维修成本等都相对较高，因此去年整体新能源车险利润并不高，2022年行业仍然面临较大承保亏损的压力某保险代理人告诉记者
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