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一嗨租车的共享理想

[2016-02-19 11:54] 来源:网络整理 编辑:admin  阅读量:11573   
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导读: 一嗨租车于2014年11月在美国纽约交易所上市,成为第一家,也是目前唯一一家在美国上市的中国汽车租赁企业。目前,一嗨租车在全国100多座城市开设了1200多个服务网点,提供100多种车...
        导读:一嗨租车于2014年11月在美国纽约交易所上市,成为第一家,也是目前唯一一家在美国上市的中国汽车租赁企业。目前,一嗨租车在全国100多座城市开设了1200多个服务网点,提供100多种车型。

  一嗨租车由章瑞平先生创立于2006年1月,是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企 业。
  2014年11月18日,一嗨在美国纽约交易所上市,成为第一家,也是目前唯一一家在美国上市的中国汽车租赁企业。
  目前,一嗨租车在全国100多座城市开设了1200多个服务网点,提供100多种车型,服务范围覆盖全国。一嗨租车主要为个人和企业用户提供短租、长租,以及个性化定制等综合租车服务,支持网上预订、电话预 订、手机终端预订、门店预订等多种预订方式,和刷卡支付、线上支付、储值卡支付等多种支付方式。
  今年2月,一嗨推出P2P租车平台“一嗨车享”,任何车主有需求,都可以将自己的车辆信息上传至“一嗨车享”,然后出租给他人使用。
  一嗨作为居间平台,一方面可以充分利用现有资源(包括各地的服务网点、成熟的服务标准)为租客提供更好的服务保障。另一方面,一嗨多年运营下来,有一套成熟的客户信用评价体系,根据客户的信用等级,有选择性地向其开放不同的车型,可以最大限度保障车主的利益。
  除了面向企业及高端用车市场的专车服务,一嗨还推出了面向个人的专车服务,升级上线“一嗨接送”APP。凭借在企业界专车市场长达9年的服务经验,“一嗨接送”的服务体系和流程一开始就十分完善,对驾驶员团队的管理也相对系统。相比纯线上的专车服务公司,一嗨的专车服务完全符合现行法律法规,作为汽车租赁公司拥有的车辆资源和牌照资源,在限行限购的城市,更是有不小的优势。
  P2P租车平台提供的其实也是一种O2O的服务,最终要从线上落实到线下。一嗨已有现成的线下服务网络和标准的交接车流程,车辆交给租客之前,可以保证车是干净的,油已经加满,车辆交还以后,能够明确界定是否有新划痕产生。
  在一嗨的规划里,理想的汽车共享经济,应该是一种混合模式。也就是以O2O为基础,整合租车全产业链所有的线上线下资源,包括预订平台、服务网点、车队与驾驶员管理、P2P租车平台等,形成一个完整的租车服务闭环,使自驾用车、个人专车、企业长租、P2P租车等服务之间可以自由切换,让每一辆车得到最合理的利用。
  在这过程中,一嗨采取的是开放共赢的方式。类似“一号专车”这样的专车平台,同样是一嗨的客户。跟这些企业合作,与一嗨自身业务没有冲突,各个专车平台整体业务量增加,一嗨的业务规模也会同步增加。
  2014年,一嗨净营收8.512亿元人民币,同比增长50.3%(行业平均增长率为20%)。业绩得到了美国投资者的认可,年报发布后首个交易日,一嗨股价大涨近5%。目前,一嗨员工超过3,000 人,拥有2.5万辆汽车,在中国100多个城市开展业务,有超过1,200多个服务网点(全部直营)。
  随着移动互联网的普及,汽车共享经济在不断引向深入。无论是滴滴、快的这样的打车软件对传统出租车运营模式的改造,还是各种专车服务对消费者用车体验的提升,都是商业技术改变人们生活的有益尝试。
  租车业本身也是一种共享经济。租车公司大批量采购汽车,服务不同的用户,一辆车一年中被很多人使用,就是一种很好的共享模式。可以说,汽车共享一开始就是一嗨的成长基因。

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